Практика длилась ровно две недели, с 1 до 14 июля. Рабочий день начинался в 9 утра и заканчивался в 18 часов, с часовым перерывом на обед. Большую часть времени я работал в отделе, изучал документацию на программное обеспечение центрифуги, разбирался с алгоритмами управления и разрабатывал собственный алгоритм моделирования перегрузок. Если возникали вопросы, их можно было обсудить с руководителем практики и сотрудниками отдела, которые всегда были готовы помочь. Время и на погулять оставалось, правда городок закрытый, поэтому все делали по расписанию.
Моя тема курсовой «Генерация квантовых состояний света в микроструктурированных световодах». Задача на практике напрямую не связана с моей курсовой работой. Но методы и подходы, которые я использовал в течение практики, сильно помогут мне в моей научной работе. Я занимался разработкой алгоритма, который по заданным перегрузкам, действующим на человека, восстанавливает траекторию движения, а также позволяет управлять центрифугой. Это коммерческий проект, который позволит на центрифуге моделировать движение гоночного автомобиля. Численные методы решения задач универсальны, поэтому практика закрепила навыки, полученные при решении теоретической задачи.
Самым ярким впечатлением стала возможность работать в месте, где готовят космонавтов. Было очень интересно увидеть реальные системы, которые используются при подготовке экипажей, изучить устройство центрифуги и понять, как решаются инженерные задачи не в теории, а на практике. Особенно запомнилась встреча с космонавтом Юрием Чеботаревым и его рассказ о эксперименте SIRIUS-23. Тем, кто интересуется, советую почитать статью про это.
В общем, практикой я доволен. Хотелось бы продолжить работу над этой тематикой, завершить разработку алгоритма и еще - испытать действие центрифуги на себе.
Моя тема курсовой «Генерация квантовых состояний света в микроструктурированных световодах». Задача на практике напрямую не связана с моей курсовой работой. Но методы и подходы, которые я использовал в течение практики, сильно помогут мне в моей научной работе. Я занимался разработкой алгоритма, который по заданным перегрузкам, действующим на человека, восстанавливает траекторию движения, а также позволяет управлять центрифугой. Это коммерческий проект, который позволит на центрифуге моделировать движение гоночного автомобиля. Численные методы решения задач универсальны, поэтому практика закрепила навыки, полученные при решении теоретической задачи.
Самым ярким впечатлением стала возможность работать в месте, где готовят космонавтов. Было очень интересно увидеть реальные системы, которые используются при подготовке экипажей, изучить устройство центрифуги и понять, как решаются инженерные задачи не в теории, а на практике. Особенно запомнилась встреча с космонавтом Юрием Чеботаревым и его рассказ о эксперименте SIRIUS-23. Тем, кто интересуется, советую почитать статью про это.
В общем, практикой я доволен. Хотелось бы продолжить работу над этой тематикой, завершить разработку алгоритма и еще - испытать действие центрифуги на себе.